9月3日 東京から新幹線に乗る。はやて1号。6時56分発､八戸着10時3分だ。
いつも思うのだが、新幹線の車両というのは､意外と剛性を感じない。アルミだからしょうがないのだろう。逆に､軽い振動をすべて吸収されているような､なんとなく心地よい乗り心地である。
新幹線の旅というのは､在来線と違って､スピード至上というか､なんとなく思い出として強く残らない。それはともかく､八戸で10時15分発スーパー白鳥1号に乗り換える。やはり、乗り換えはスムーズだが､人が多い。座ることはできなかった。これも北海道新幹線ができたら変わるのだろうが、しかし､在来線には在来線のよさがある。この車両485系3000番台、久しぶりに感激した。これはすごい。まず､ボディの剛性。鋼鉄製らしく､がっしりとしている。そして台車。剛性感抜群で､かつよく動き､カッチリした乗り心地を提供する。これはボディの剛性が高いからできるのだろうが、とてもすばらしい車両である。ただ､古い。北海道新幹線ができたら、まず廃車になるのだろう。非常に残念だ。国鉄時代の､いかにもお金をかけた感じのするこの車両、現在の新幹線には無い、名車の資質があると思う。
そして青森。JRバスに乗り換える。上に掲げた写真､途中の萱野茶屋での休憩中に撮ったものだ。ここは雲谷峠を過ぎたところにあり､この先もアップダウンが続く。自転車で来ても面白そうだと思った。
バスはしばらく走る。ぶなの美しい木立に囲まれた道である。一応夏だからなおさら美しく思える。傘松峠まで来ると、周りの山々が荒々しく見える。そして､そのまま奥入瀬へ。
十和田湖｡ご覧の通りの曇り方で、やや手ぶれしてしまった。ただ､渓流をとるのにはちょうどよい光量である。
基本的に､奥入瀬は下流から歩いた方がよい、とよく言われる。実際にそうだろう｡上流から歩くと、いちいち後ろを振り向いて撮影地を探さねばならない。ところどころ案内板があるが、しかし､下流から歩けば､穴場を見つけられる可能性がより高くなる。それはともかく､今回は時間の関係上､上流から､下流にある宿まで歩くというルートをとった。
奥入瀬渓流、想像していた以上の美しさだった｡日本人は流れる水を美しいと思う民俗だといわれるが、やはり､流れる水は美しい。ここで雨が降ってきたため､この先の撮影は断念した。
今回､メイン機として、FM10をもっていき、ここで公開している画像は､すべてコンパクトカメラで､露出決定用として撮ったものだが、現像が終わったフィルムを見ると、デジカメでは表現できない美しさであった。やはり､奥入瀬にはフィルムカメラをもっていくことをお勧めしたい。
因みに､夜雲が無くなったので、星を撮ろうと外に出たのだが、すぐそばのスキー場では、街灯がともっていたにもかかわらず､非常にきれいに星を見られ､かつ撮影することができた。山の天気は変わりやすい…
次回は､大沼公園＋寝台特急をリポート。
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